确认列车由随车机械师负责添乘人员的管理，其职责是哪些？

动车组列车自动开关门装置故障时，由司机（自动装置在机械师室的由随车机械师）通知，列车长负责组织乘务人员手动开关车门，随车机械师负责处理相关故障（） 动车组车门夹住异物引发故障报警时，司机通知随车机械师、列车长故障车门位置，列车长、随车机械师确认后，由列车长联控司机（或随车机械师）开启车门，故障排除后，列车长立即联控司机（或随车机械师）关闭车门；属于误报警时，经随车机械师确认后，列车长、随车机械师分别确认旅客安全和设备安全报告司机西铁办〔2015〕118号（） 司机、列车长、随车机械师、车站值班员（车务应急值守人员）、施工联络员、现场防护人员、确认列车添乘人员配备GSM-R手持终端（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由负责，列车后方由（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为负责（） 各单位（）随车添乘确认人员须在列车开车前（）min到登乘站台候车，并向工务随车添乘确认人员签到 动车组列车乘务组由乘乘警、随车机械师、客运乘务组组成（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 随车机械师突发疾病时，无随车机械师值乘的动车组（） 随车机械师出乘准备有哪些安全风险 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 《铁路技术管理规程》列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由负责，列车后方由随车机械师负责（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车尾部由随车机械师负责防护（） 列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 随车机械师一次出乘规定随车机械师提前两小时出乘,从端上车（） 动车组列车关闭车门联系用语：列车长呼叫动车组司机（随车机械师）：“××次司机（随车机械师），（ ）。”司机（随车机械师）应答：“××次司机（随车机械师）明白”。 需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列检人员负责；配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；单司机单班值乘的列车防护作业按《行规》、《行细》要求办理（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为负责（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车长负责（） 根据《铁路技术管理规程》规定：利用动车组列车运送人员处理故障，随车机械师向负责人确认故障处理人员全部下车并撤至安全地点后，随车机械师关闭车门并通知列车司机，司机确认行车凭证后即可开车（）