在地面APU和左,右发动机都在工作,APU正在向左转换汇流条供电,右IDLE正在向右转换汇流条供电,此时将APU发动机电门关掉,则（）
A. 左转换汇流条自动转换到由左 IDG 供电,且相应的SOURCEOFF灯亮
B. 左转换汇流条自动转换到由右 IDG 供电,且相应的SOURCEOFF灯亮
C. 左转换汇流条自动转换到由左 IDG 供电,且相应的SOURCEOFF灯不会亮
D. 左转换汇流条自动转换到由右 IDG 供电,且相应的SOURCE0FF灯不会亮
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在地面APU和左,右发动机都在工作,APU正在向左转换汇流条供电,右IDLE正在向右转换汇流条供电,此时将APU发动机电门关掉,则（）
A.左转换汇流条自动转换到由左 IDG 供电,且相应的SOURCEOFF灯亮 B.左转换汇流条自动转换到由右 IDG 供电,且相应的SOURCEOFF灯亮 C.左转换汇流条自动转换到由左 IDG 供电,且相应的SOURCEOFF灯不会亮 D.左转换汇流条自动转换到由右 IDG 供电,且相应的SOURCE0FF灯不会亮
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在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左侧交流转换汇流条供电，右IDG正在向右侧交流转换汇流条供电;此时将APU发电机电门关掉,则（）
A.左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG 供电, 且相应的” SOURCE OFF”灯亮 B.左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯亮 C.左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG供电, 且相应的”SOURCE OFF”灯不会亮 D.左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯不会亮
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在地面,APU和左右发电机都工作,APU正在向左交流转换汇流条供电,右IDG正向右交流转换汇流条供电,此时,APU发电机电门关掉,则（）
A.左转换汇流条自动转换到由左IDG供电.且相应的“ SOURCE OFF”灯亮 B.左转换汇流条自动转换到由右IDG供电.且相应的“ SOURCE OFF”灯亮 C.左转换汇流条自动转换到由左IDG供电.且相应的“ SOURCE OFF”灯不会亮 D.左转换汇流条自动转换到由右1DG供电.且相应的“ SOURCE OFF”灯不会亮
答案
地面发动机和APU都关断，使用什么部件（系统）给饮用水增压（）
A.APU或发动机引气 B.电动空气压缩机 C.以上都可以 D.都不可以
答案
发动机未启动,APU在地面起火时,如何灭火（）
A.从 APU 灭火面板 B.自动 C.从外部电源面板
答案
发动机和APU的FDU之间:
A.全部可以互换 B.全部不可以互换 C.仅左右发FDU之间可以互换 D.仅发动机FDU可以替代APU的FDU
答案
发动机和APU发动机最低滑油量限制是（）
A.3升 B.5升 C.3加仑 D.无限制
答案
发动机和APU发动机抖动的限制值是多少？（）
A.没有限制值 B.1.5 C.2 D.3
答案
当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：
答案
K发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为（）
A.发动机引气活门关，交输引气活门关,APU引气活门开 B.发动机引气活门开，交输引气活门开,APU引气活门关 C.发动机引气活门关，交输引气活门开,APU引气活门开 D.发动机引气活门开，交输引气活门关,APU引气活门开
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发动机和APU灭火系统包括：
地面电源正在向左右转换汇流条供电;当APU起动好后,将APU发电机右边的电门接通（）
地面，APU向飞机供电，发动机起动后，只要关断APU，IDG自动向汇电条供电。此说法是否正确？（）
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系统-APU发动机关车后，APU在运转但没有使用APU引气，当关断APU后（）
某船正向左转向时,应鸣放（）
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当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（-36-10-20）（）
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发动机，APU，轮舱和洗手间都有专用灭火（）
发动机和APU在除冰/防冰过程中（）
发动机和APU如果飞机上没有建立AC电源，起动APU时会出现什么情况？（）
“向左转走”身体向左转（）。
“向左转走”身体向左转（）
发动机和APU在发动机自动起动过程中，EEC不监控什么？（）
火警保护在地面发动机已起动，当探测到APU火警时，发生什么？（）
发动机和APU在监控方式下，APU出现以下哪个故障时可以继续工作，但EICAS上显示APULIMIT且APU关车时无冷却阶段？（）
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