如果列车控制系统生成一个信号，指示列车零速信号丢失，然后已打开或正在打开的车门将立刻关闭（）

自动列车监控系统（ATS）作为地铁信号控制系统的一个重要组成系统，与系统一起工作，实现信号设备的集中监控，并控制列车按照预先制定的运营计划在正线内自动运行（） 列车零速信号由牵引系统和制动系统共同发出（） 门零速旁路：列车未给出零速信号或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 进路信号机指示列车由一个车场开往另一个（） 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到同意，使用前必须（） 当零速信号故障时，操作电客列车门零速旁路在合位，激活开关给门控（零速）信号 当“零速列车线”信号且“门使能列车线”信号有效时，允许执行“开门列车线”的开门操作（） 根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态 下列铁路信号设备中，属于列车运行控制系统的是（ ）。 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到及同意，使用前必须（） RM模式下，当列车在零速时，如果“门关闭旁路”输入激活，即使没有“所有门关闭”指示信号，车载ATP也将使能牵引及允许启动列车（摘自2号线一期工程信号系统设备操作规程汇编）（） 正线信号系统提供个列车控制等级 反馈控制系统的特点是_____。①反馈控制系统具有负反馈；②反馈控制系统是一个控制偏差的系统；③信号在各个单元之间的传递是单向性的；④各单元的输出信号影响输入信号；⑤调节器输出的信号是由偏差信号决定的；⑥信号的传递在系统中形成一个闭合回路: ①②③⑤|①②④⑤|①③⑤⑥|②④⑤⑥ 门控单元上的车长关门信号通过_总线向列车控制系统传递 （ ）发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入 ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。 司机室侧门关闭接入零速信号控制，列车启动后，司机室侧门自动关闭。（） 正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（） 在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。 保证列车在运行速度超出时不允许开门,列车行驶过程中，车门控制电路中接有零速信号及门使能信号，确保列车只有零速及相关条件才能接通开门电路（） 司机室侧门关闭接入零速信号控制，列车启动后，司机室侧门不会自动关闭（）