门零速旁路：列车未给出零速信号或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（）

当车辆处于人工驾驶模式（ATP切除开关置于切除位）时，车辆停止后需要开门，而此时开门用零速信号因制动控制单元或列车网络故障无法给出时，在确认可以开门前提下，此时把设置在司机室开关面板中对应的零速旁路开关置于旁路位，可以强制给出开门用零速信号（） 模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关可维持运行至本列次计划终点站下线（） “拨动零速信号开关后无零速信号给出”是由以下哪种原因造成（）。 零速列车线断路器2断开后，列车，，，门EDCU无零速信号输入，不能开门（两端同时断开才有效）（） 当“零速列车线”信号且“门使能列车线”信号有效时，允许执行“开门列车线”的开门操作（） 开门时操作门零速旁路开关，必须在恢复（） 在RM驾驶模式下，门允许信号由{|*|}给出，门零速信号由ATC设备给出。 列车级门集控零速信号取自餐座合造车（餐吧式）或（厨房式）车，单车自动关门零速信号取自（） 列车的零速信号，取决于各节车辆零速信号并联以后的结果，只要有一个信号正常，则全列零速信号正常（） 根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态 门使能、零速信号为（） 操作零速旁路旁路开门注意事项：方向手柄回0位，先按一次关门按钮（确保取消之前的开门指令，先接受到零速信号），再按压开门按钮（） 车门零速信号是由给出来的（） 当零速信号、门使能信号、开门信号以及关门信号都为1时，车门的状态为（） 车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供 当列车同时具有“门使能信号”和“零速信号”时，允许执行开门操作。当具备开门条件时，开门侧开门按钮常亮（） ()模式下，门零速信号来自车辆零速继电器 A；NRM B;ATO C;ATP D;RM 强开门合位：此时允许信号由零速信号替代；零速有效，左/右门允许均有效，左/右门开按钮上的红色指示灯均点亮（） 正常情况下，零速信号由信号系统给出（） 紧急解锁装置应受“零速信号”控制，该“零速信号”应具有的功能