《技规》（高铁）第79条规定：集中联锁设备应保证：列车进路向占用线路上开通时，除之外有关信号机均不能开放（）

《技规》（高铁）第279条规定：自动闭塞区段，反方向行车，列车按运行（） 联锁设备分为集中联锁（计算机联锁和继电联锁）和非集中联锁（色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁）《技规》第87条（） 《技规》（高铁）第477条规定：列控车载设备的“机车信号”,——表示列车运行前方进路未建立或信号未开放，要求及时采取停车措施（） 《技规》（高铁）第75条规定：进站、接车进路及线路所通过信号机，可不设引导信号（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）第89条集中联锁设备应保证哪些功能 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或。《技规》第98条（） 《技规》（普速铁路部分）第89条集中连锁设备应保证哪些规定 《技规》（高铁）第66条规定：不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）第90条非集中联锁设备应保证哪些功能 《技规》（高铁）第477条规定：列控车载设备的“机车信号”，一个黄色灯光——表示列车运行前方经直向进路的空闲闭塞分区（） 集中联锁设备,在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督。《技规》79条（） 集中联锁设备应保证，当进路建立后，该进路上的道岔不能（） 《技规》（高铁）第94条规定：CTCS-3级列控系统由和地面设备组成（） 《技规》（高铁）第67条规定：信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧（） 《技规》（高铁）第86条规定：分散自律控制模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） 《技规》第300条规定：在接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（） 《技规》（高铁）第74条规定：设有两个及以上车场的车站，转场进路应设色灯信号机（） 《技规》（高铁）第341条规定：当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速及以下（） 《技规》（高铁）第86条规定:CTC的非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） 集中联锁设备应保证（）