普规规定： 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔能转换。

《技规》（高铁）第79条规定：集中联锁设备应保证：列车进路向占用线路上开通时，除之外有关信号机均不能开放（） 集中联锁设备严禁排列进路或同时按压按钮排列进路（） 各种联锁设备(驼峰除外)应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机()。 电气集中联锁车站，当外线故障时候，进路应自动解锁（） 《技规》（普速）第90条非集中联锁设备应保证哪些功能 电气集中联锁车站，当外线故障时，进路应自动解锁。( )[322020101] 集中联锁设备应保证。《技规》79条（） 非集中联锁设备，应保证能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭（） 各种联锁设备应保证：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放（） 普规规定： 集中联锁设备应保证：当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。 集中联锁车站，当正线基本进路故障，必须使用迂回进路接发列车时（） 普规规定：按施工特定行车办法接发列车时，施工开始前，车站须将（ ）进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。 因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查集中联锁道岔时应执行哪些规定 集中联锁车站，进路锁闭分为（） 《普规》规定：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。 集中联锁的车站确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）（） 非集中联锁设备，应保证车站值班员控制接.发车进路和信号机的开放与关闭（） 联锁设备应满足，当进路上的有关开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放（） 集中联锁车站的进路信号机，当越过该信号机后自动关闭（） 采用引导总锁闭方式办理的进路，从设备上既能保证进路上道岔位置的正确，也能防止敌对进路的建立（）