对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调查重点需放在（）。
A. 线路的噪声源强及其边界条件参数
B. 工程组成中固定噪声源的情况分析
C. 环境敏感目标分布及相应执行的标准
D. 环境噪声目标随时间和空间变化情况分析
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对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调查重点需放在（）。
A.线路的噪声源强及其边界条件参数 B.工程组成中固定噪声源的情况分析 C.环境敏感目标分布及相应执行的标准 D.环境噪声目标随时间和空间变化情况分析
答案
对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调査重点需放在（）。
A.线路的噪声源强及其边界条件参数 B.工程组成中固定噪声源的情况分析 C.环境敏感目标分布及相应执行的标准 D.环境噪声随时间和空间变化情况分析
答案
公路、铁路的环境噪声现状应重点调查沿线的环境噪声()。
A.噪声源 B.建筑 C.绿化 D.敏感目标
答案
公路、铁路等线路型工程，其环境噪声现状水平调查一般测量（）
A.计权声功率级 B.声功率级 C.等效连续感觉噪声级 D.等效连续A声级
答案
公路、铁路等线路型工程，其环境噪声现状水平调查一般测量（）。
A.A计权声功率级 B.声功率级 C.等效连续感觉噪声级 D.等效连续A声级
答案
下列关于公路、铁路环境噪声现状水平调查的说法，正确的有( )。
A.调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准 B.重点关注沿线的环境噪声敏感目标 C.若沿线敏感目标较多时，应分路段测量环境噪声背景值 D.若存在现有噪声源，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
答案
铁路建设项目环境噪声现状调查的内容有（）。
A.环境噪声背景值 B.声环境功能区划 C.现有的固定声源和流动声源 D.评价范围内的敏感点分布
答案
公路、铁路等线路型工程，其噪声现状水平调查应重点关注（）。
A.沿线的环境噪声敏感目标 B.城镇的环境噪声敏感目标 C.施工期声源 D.乡村的环境噪声敏感目标
答案
进行环境噪声现状调查和评价时，环境噪声现状测量时段的要求包括()。
A.在声源正常运行工况条件下选择测量时段 B.各测点分别进行昼间和夜间时段测量 C.噪声起伏较大的应增加昼、夜间测量次数 D.布点、采样和读数方式按规范要求进行
答案
环境噪声现状测量需考虑()等。
A.测量条件 B.测点布设 C.测量仪器 D.测量方法
答案
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对典型工程环境噪声现状水平调查描述正确的是（）
在下述区域附近拟建环城高速公路，按照《环境影响评价技术导则—声环境》，其环境噪声现状调查必须采取现场调查和测量法的是（）
环境噪声现状调查的基本方法（ ）
环境噪声现状调查的基本方法是（）
环境噪声现状调查的基本方法是（）
环境噪声现状调查的基本方法包括（）。
环境噪声现状测量需考虑（ ）等。
环境噪声现状调查的基本方法包括( )。
环境噪声现状调查方法应依据（）的要求确定
下列属于环境噪声现状调查的方法的是()。
环境噪声现状评价中，需图示说明的内容有（）。
下列选项中（）不属于环境噪声现状调查的基本方法
下列选项中( )不属于环境噪声现状调查的基本方法。
对声环境影响二级评价，其环境噪声现状调查的基本要求是（）。
《环境影响评价技术导则—声环境》规定的环境噪声现状调查方法的确定依据是()。
属于环境噪声现状评价的内容有()。
环境噪声现状测量时，获得噪声源数据的途径包括( )。
属于环境噪声现状评价的内容有( )。
符合环境噪声现状测量时段的要求是（）
环境噪声现状评价的主要内容包括（）
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