多选题

飞机库防火设计中,电气设计应符合()的要求

A. 当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆
B. 飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m
C. 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx
D. 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min
E. 当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧

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多选题
飞机库防火设计中电气设计应符合()的要求。
A.当电线电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0. 5m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开
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多选题
飞机库防火设计中电气设计应符合()的要求。
A.当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x D.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
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多选题
飞机库防火设计中电气设计应符合()的要求。
A.当电线电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5 m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0 1x D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min E.当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
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多选题
飞机库防火设计中,电气设计应符合()的要求
A.当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧
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飞机库防火设计中,电气设计应符合()的要求
A.当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧
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多选题
飞机库防火设计中电气设计应符合( )的要求。
A.当电线电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面度应大于0.5m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx D.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设 E.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min
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多选题
飞机库防火设计中电气设计应符合(    )的要求。
A.当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx D.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设 E.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min
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单选题
下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是()。
A.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于l.0m  B.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2.01x  C.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min  D.消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
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单选题
下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是()
A.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m B.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2.0lx C.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min D.消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
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单选题
下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是()
A..消防用电设备的两回电源线路应分开敷设 B..飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0.51x C..当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min D..飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m
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下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是() 下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是( )。 下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是(   )。 下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是(    )。 下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是(      )。 某飞机库,个防火分区的建筑面积为5000m2。下列关于该飞机库的防火设计,不符合规范要求的有()。 某飞机库,一个防火分区的建筑面积为5000m2。下列关于该飞机库的防火设计,不符合规范要求的是( )。 关于飞机库的防火设计,下列说法错误的是() 在《飞机库设计防火规范》中,飞机库可以分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类飞机库,其中Ⅰ类飞机库防火分区允许最大建筑面积为( )。 在《飞机库设计防火规范》中,飞机库可以分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类飞机库,其中Ⅰ类飞机防火分区允许最大建筑面积为( )。 关于飞机库的防火设计,下列说法错误的是(      )。 根据《飞机库设计防火规范》GB50284-2008,下列说法,错误的是( )。 A、B两座飞机库,A飞机库的外墙和屋顶皆较低。现假设A飞机库墙外为防火墙,且其屋顶结构的耐火极限不低于1.00h,则A、B两座飞机库防火间距应满足() 根据国家现行消防技术标准《飞机库设计防火规范》的规定,对飞机机库灭火设施描述不正确的是() Ⅰ类飞机库是指飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为( )的飞机库。 Ⅰ类飞机库是指飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为()的飞机库 飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积大于3000小于5000的飞机库为()飞机库 飞机停放和维修区内的一个防火分区的建筑面积为10000㎡的飞机库为()类飞机库 I类飞机库是指飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为()㎡的飞机库 I类飞机库是指飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面和为()的飞机库
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