下列关于380A型动车组抱死1（151）抱死2（152）的原因说法正确的有（）
A. 速度传感器断线
B. 防滑阀故障
C. CI与BCU信息传输故障导致再生制动与空气制动同时发生
D. BCU内部滑行、抱死检测控制错误输出
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380A型动车组抱死1（151）抱死2（152）处理方法（）
A.随车机械师通过MON屏确认故障信息对故障车进行关门车处理 B.随车机械师按规定程序下车 检查抱死车轮踏面状况及轴端速度传感器及插件连接状态 C.司机进行缓解制动随车机械师确认制动闸片处于缓解状态然后动车组以不高于5km/h速度运行随车机械师目视确认该走行部是否出现真正抱死及异常响声 D.若走行部未抱死司机通过MON屏对该车进行“抱死切除”操作按照限速规定维持运行若走行部抱死司机报告列车调度员并申请救援
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下列关于380A型动车组抱死1（151）抱死2（152）的原因说法正确的有（）
A.速度传感器断线 B.防滑阀故障 C.CI与BCU信息传输故障导致再生制动与空气制动同时发生 D.BCU内部滑行、抱死检测控制错误输出
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CRH380A型动车组出现抱死1、抱死2故障原因可能是（）
A.速度传感器断线 B.防滑阀故障 C.CI 与BCU 信息传输故障导致再生制动与空气制动同时发 D.以上都可能
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下列关于380A统型动车组说法正确的是（）
A.各通用门锁钥匙采用 RIC 钥匙 B.餐饮区设施按供应快餐设置满足用餐高峰 1.5 小时内 50%定员用餐的需求 C.执行统型方案，采用高度1000mm,10 号钩头 D.上水口、排污口基本设置在列车端部，检查门采用 2 型车内藏式结构
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下列关于380A型动车组夹钳机械卡滞处理方法（）
A.按规定程序下车，关闭相应转向架侧“制动缸”截断塞门，排风缓解；切除故障夹钳所在转向架制动 B.待卡钳内部压力释放后，顺时针旋转调节器上的调整螺母（M24），使卡钳闸片托增加间距 C.前方停车站停车，将故障车配电盘中的【制动控制装置】断路器断开15s再投入 D.随车机械师按规定程序下车 检查车轮踏面状况及轴端速度传感器及插件连接状态
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叙述CRH2型动车组抱死1（151）、抱死2（152）故障的处理过程
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下列关于380A型动车组自动关闭头罩功能失效的处理方法（）
A.检查司机室配电盘中【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合 B.检查01车司机室左侧门里的【试验】开关是否处于断位，若闭合，则断开 C.检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门（【分并总】、【罩闭】、【罩开】）是否都在关闭位（风路塞门垂直于管路），若关闭，则将前部风路塞门置于开放位（风路塞门水平于管路）。 D.如果还不能关闭，可操作列车分合控制盘手动关闭头罩
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下列关于380A型动车组侧拉门无法压紧的处理方法（）
A.将该车厢故障侧的所有车门锁闭隔离，闭合故障车相应配电盘中的【关车门连锁1】或【关车门连锁2】开关，并断开故障车相应配电盘中的【关门1】或【关门2】断路器 B.检查故障车门系统是否存在管路漏风，如漏风则切断该门供风阀（通过台处 侧拉门的正上方） C.司机通过MON屏确认故障车门情况，维持运行 D.通知司机再次操作关门按钮
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下列关于380A型动车组客室内出现大量灰尘处理方法（）
A.随车机械师切除故障车换气装置 B.打开该车厢两端的内端门与其他车厢连通 C.在MON屏上，按压【空调复位】键，进行空调复位操作 D.若空调复位后，故障未消除，立即将故障车配电盘中的【空调控制1】或【空调控制2】 断路器断开15s再投入
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CRH380A统型动车组如何在车辆信息显示器上进行抱死切除操作
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下列关于380A型动车组总风管路漏风故障处理描述正确的（）
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下列关于380A型动车组BIDS内部故障（496）原因说法正确的有（）
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下列关于380A型动车组车门关闭故障的原因说法正确的有（）
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叙述动车组抱死1（151）、抱死2（152）故障的处理过程？
CRH380BG型动车组出现轴抱死故障，转向架状态的动态检查，检查项点有（）
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