25Hz轨道电路说法正确的是（）
A. 25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆
B. 97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线
C. 用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压，97型应不大于7.4V
D. 在电码轨道区段，于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求
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25Hz轨道电路说法正确的是（）
A.25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆 B.97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线 C.用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压，97型应不大于7.4V D.在电码轨道区段，于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求
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UI型25Hz轨道电路说法正确的是（）
A.UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的，接收器电压变化不超过5% B.UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于4A C.UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于10V D.UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于15V
答案
25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）
A.5Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ。 B.25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频（50Hz）电气化牵引区段。 C.调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 D.轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态
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对25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）
A.25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1.6A B.25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1A C.25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1:3 D.25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1:2
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对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）
A.站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次。 B.2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次。 C.站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次。 D.站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
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25Hz相敏轨道电路的工作频率为25Hz（）
答案
25HZ轨道电路调整限流电阻使用说法正确的是（）
A.电气化区段送电端限流电阻应固定使用4.4欧姆。 B.非电气化道岔区段送电端限流电阻应固定使用1.6欧姆。 C.非电气化无岔区段送电端限流电阻应固定使用1.6欧姆。 D.电气化区段送电端限流电阻应固定使用2.2欧姆
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A.电气化区段受电端变比1:13.89 B.非电气化区段受电端变比1:13.89。 C.电气化区段受电端变比1:50 D.非电气化区段受电端变比1:50
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25HZ轨道电路的标准分路线是欧姆（）
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