“大洋一号”是我国一艘现代化的综合性海洋科学考察船，质量大约是5×105kg，当它在大洋中航行时，受到的浮力是           N，船上配备的机器人系统在6000m深的海底进行科学探测时，机器人受到海水对它的压强大约是         Pa。（海水的密度取1.0×103kg/m3）

国第一艘深海远洋综合科学考察船是哪个船厂建造的？（） 中国首次大洋环球科学考察是由哪艘科学考察船完成的？ 2005年4月2日，“大洋一号”科学考察船开始执行我国首次横跨包括（）三大洋的科学考察任务。郑和下西洋600年后，这是我国第一次现代意义上的环球大洋科考 中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船是哪一艘？ 国家重大科技基础设施“海洋科学综合考察船”项目通过国家验收，中国第一艘新一代海洋科学综合考察船（）投入正式运行，是我国首艘具有自主知识产权、具有深远海探测与研究能力的4000吨级海洋科学综合考察船。 1984年，首次出征南极的中国科考船队是由一艘万吨级远洋科学考察船和一艘大型打捞救生船组成，其中万吨级远洋科学考察船的船名是（）。 被西方的海洋学家誉为近代海洋科学奠基性调查的科学考察是由哪艘科学考察船完成的？ 海洋科学考察离不开考察船的建设，我国从 20 世纪 70 年代起到现在，已经拥有各种类型的科考船。我国建造的第一艘水文气象科考船是（ ）。 南极长城站是我国在南极建立的第一个科学考察站。假如一艘科学考察船从长城站附近海域出发，沿地球的自转方向绕南极洲航行一周，经过大洋的先后顺序是(  )。 南极洲长城站是我国在南极建立的第一个科学考察站。假如一艘科学考察船从长城站附近海域出发，沿地球自转的方向绕南极洲航行一周，经过的大洋的先后顺序是（）。 5月18日，我国新一代海洋综合科考船（）完成中国首次环球海洋综合科学考察，顺利返回山东青岛 海洋科学考察离不开考察船的建设,我国从20世纪70年代起到现在,已经拥有有各种类型的科考船。我国建造的第一艘水文气象科考船是（ ）。 海洋科学考察离不开考察船的建设,我国从20世纪70年代起到现在,已经拥有各种类型的科考船。我国建造的第一艘水文气象科考船是()。 海洋科学考察离不开考察船的建设，我国从20世纪70年代起到现在，已经拥有了各种类型的科考船。我国建造的第一艘水文气象科考船是（  ）   海洋科学考察离不开考察船的建造。从20世纪70年代起到现在，我国建造了各种类型的科考船。我国建造的第一艘水文气象科考船是()。 海洋科学考察离不开考察船的建造。从20世纪70年代起到现在，我国建造了各种类型的科考船。我国建造的第一艘水文气象科考船是()。 德国的“流星”号科学考察船对海洋科学的贡献是什么？ 一艘科学考察船计划9月份从A点（20°N，20°E）出发，到达与A点纬度相同，经线正好相对的B点进行科学考察，则B点的经度是（） 12日，首次承担中国大洋科考任务的“（）”科学考察船从（）出发，前往太平洋执行中国大洋45航次科学考察。 我国最大的科学考察船是？（）