淬火产生的热应力最终表现为表面压应力，心部拉应力（）

管道受热产生热应力，主要决定于温度差的大小。 管道受热产生热应力，主要决定于温度差的大小。 由于冷校直而产生的工件表面应力为拉应力。（） 通常，只要在零部件内部存在（），就会产生热应力。 材料均匀地加热且不受任何约束，其内部不会产生热应力（） SLM过程不均匀受热是产生热应力的主要原因。 汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力（） 铸造应力按期产生的原因分为三种：热应力、相变应力和收缩应力。 什么叫汽机高、中压热应力保护？热应力信号是如何取得？ 温度应力（热应力） 焊接应力按其产生的原因，可分为热应力、组织应力和（）。 铸造热应力最终的结论是薄壁或表层受拉。该描述（） 铸造应力分为收缩应力、热应力和（）。 启炉过程中，为减少汽包因壁温差而产生热应力应（）。 中国大学MOOC: 为防止铸件中产生热应力，正确的工艺措施是 。 何谓热应力，机械应力？热应力和机械应力在铸铁中的分布规律各如何？ 何谓热应力，机械应力？热应力和机械应力在铸铁中的分布规律各如何 随时间变化的热应力称为（）热应力。 汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。 气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。