由于冷校直而产生的工件表面应力为拉应力。（）

钢筋冷拉时，若采用冷拉应力控制，当冷拉应力为δ，冷拉率γ，下列哪种情况是合格的。（） 钢筋冷拉时，若采用冷拉应力控制，当冷拉应力为δ，冷拉率γ，下列哪种情况是合格的（） 汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力（） 启动时，表面先被加热而膨胀，但此时轴孔内腔部位则处于冷状态，它限制表面的膨胀，从而使转子表面层内产生热压应力，而轴孔内腔部位则承受热拉应力（） 板料拉深过程中，拉深件被拉裂的原因是工件已变形区拉应力过大，工件在凸模圆角处易产生应力集中；拉深件起皱的原因是工件变形区切向压应力过大，板料厚度过薄产生失稳。 机械加工时，工件表面残余应力产生的原因有（）。 工件产生内应力的原因主要（）产生内应力（）产生内应力（）产生内应力。   钢在加热时，由于坯料内部与表面温度差而形成温度应力，温差越大，所产生的温度应力（） 钢筋冷拉时，如果采用应力控制法，当冷拉应力为σ，冷拉率为S，下列哪种情况是合格的？（） 钢筋在冷拉时，其冷拉控制应力应（）。 应力:焊接时由于温度变化引起组织变化而产生的应力（） 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 加工过程中，表面层若以冷塑性变形为主，则表面层产生（）应力；若以热塑性变形为主，则表面层产生（）应力；若以局部高温和相变为主，则加工后表面层产生（）应力 6.钢筋冷拉时，如果采用应力控制法，当冷拉应力为 ，冷拉率为 时，下列哪种情况是合格的？（ ）。 停机时，转子表面先受冷，而却保持较高温度，从而使表面层承受拉应力而轴孔部位承受压应力（） 钢筋冷拉加工时的拉应力应该（） 紊流切应力是由于()而产生的。 活塞所受机械应力中，上表面中部为拉应力，边缘为压应力。 气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力Ⅲ.内表面切向压缩热应力Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力Ⅵ.外表面切向拉伸热应力 钢筋冷拉时，用作预应力的钢筋冷拉时宜采用（）。