凡在线路允许速度Vmax>120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（）

允许速度vmax≤120km/h线路钢轨低头超过属轻伤钢轨（） 线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过判重伤（） 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 允许速度Vmax￥lt;120km/h的线路封闭高度不小于m,允许速度Vmax≥120km/h和通行动车的线路封闭高度不应小于2.2m（） 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（） 电气化区段，120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（） 在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h区段，本线来车时，作业人员应距列车不少于 下道完毕 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅳ级容许偏差管理值为（） 线路允许速度Vmax≤120km}h,钢轨焊缝凹陷大于时，应及时处理（） 电气化区段,允许速度200km/h>Vmax>120km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于（） Vmax≤160kmh铁路线路TQI管理值为（） 允许速度Vmax≤120km/h的线路，高低Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm 允许速度Vmax≤120km/h的线路，水平Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨硬弯大于（）mm时，应及时处理 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为重伤钢轨 （）线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为轻伤钢轨（） 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（） 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差（） 允许速度Vmax≤120km/h的线路，大轨距Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，高低Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为20mm.