属于临近营业线的B类施工（）
A. 吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米（接触网支柱外侧悬挂回流线和供电线时在回流线和供电线2米以外）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工.
B. 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
C. 影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工
D. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
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属于临近营业线施工B类施工是（）
A.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 B.邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10m范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。 C.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔+支柱等基础稳定的各类施工。 D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工
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属于临近营业线的B类施工（）
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米（接触网支柱外侧悬挂回流线和供电线时在回流线和供电线2米以外）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工. B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业 C.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工 D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
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属于临近营业线施工C类施工是（）
A.160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业。 B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 C.开挖基坑、降水和挖孔桩施工。 D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工
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属于临近营业线的C类施工（）
A.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业 B.开挖基坑、降水和挖孔桩施工 C.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工 D.影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工
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《普速安规》第2.1.5条临近营业线施工B类施工有哪些
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吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于临近营业线A类施工（）
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临近营业线施工分为类（）
A.二 B.五 C.三 D.四
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临近营业线施工分为三类，下列属于A类的是( )。
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围 B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围 C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围 D.开挖路基、线路注浆、cFG桩等影响既有路基稳定的施工 E.需要对临近的营业线进行限速的施工
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临近营业线施工分为三类,下列属于A类的是()。
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围 B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围 C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围 D.开挖路基 E.需要对临近的营业线进行限速的施工
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临近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（ ）。
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围 B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围 C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围 D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工 E.需要对临近的营业线进行限速的施工
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临近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（）
下列哪项施工为临近营业线A类施工？（）
《普速安规》第2.1.5条临近营业线施工B类施工有哪些？*20
临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工（）
临近营业线施工分为哪三类（）
下列项目（）属于邻近营业线B类施工。
下列属于需要邻近营业线B类施工的有（）
下列项目哪些属于邻近营业线B类施工？（）
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什么是临近营业线施工？
什么是临近营业线施工
临近营业线施工其它类由负责审批，并报局主管部门备案（）
邻近营业线A类及B类纳入月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行。邻近营业线B类不纳入月度施工计划的施工以及C类施工由调度所（施工办公室）负责编制邻近营业线施工安全监督计划（）
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邻近营业线施工分为A、B、C三类，下列作业属于C类施工的是（）。
临近营业线进行，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工（）
邻近铁路营业线B类施工包括等（）
邻近营业线A类及B类纳入集团公司月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行（）
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