单选题

KZS/M-I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40℃,或轴温达到时,全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温,蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁()

A. 90℃
B. 70℃
C. 40℃
D. 50℃

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单选题
KZS/M—I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温,或轴温达到90℃时,全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温,蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁()
A.90℃ B.40℃ C.70℃ D.50℃
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单选题
KZS/M-I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40℃,或轴温达到时,全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温,蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁()
A.90℃ B.70℃ C.40℃ D.50℃
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单选题
KZS/M-Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40 ℃,或轴温达到()时,全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温,蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁
A.90 ℃ B.70 ℃ C.40 ℃ D.50 ℃
答案
单选题
KZS/M-I集中式轴温报警器跟踪报警默认值为当某一车厢某一轴位的轴温超过环温90℃()
A.对 B.错
答案
单选题
KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警:当某一车厢某一轴位的轴温超过环温()(跟踪报警默认值)或轴温达到90 ℃(定点报警)时,全列车的所有KZS/M-I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温
A.40 ℃ B.45 ℃ C.60 ℃ D.90 ℃
答案
单选题
GYK运监设备具有轴温监测报警功能,当某一轴温超过环境温度()℃,或某一轴温超过90℃时,发出语音报警
A.30 B.55 C.60 D.65
答案
多选题
以下是处理列车运行途中某一车厢轴报仪不能联网,通信不良方法的是()
A.更换辆报仪 B.恢复第15芯插头14号线接地 C.消除车厢轴报仪序号重复现象 D.更换传感动器
答案
判断题
KZS/M-I型轴温报瞥装置采用高亮度液晶显示屏,8个轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示()
答案
主观题
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏,轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示
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单选题
KZS/M-I型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏,轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示()
A.2个 B.4个 C.8个 D.10个
答案
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏,个轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示() KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏,8个轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示() KZS/M-I型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏,8个轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示() KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器采用高亮度液晶显示屏,个轴位的轴温、1个环温及车厢顺位号一屏同时显示,方便、直观() KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警:车厢的KZS/M-I型集中式轴温报警器报警鸣叫后停止鸣叫,但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温() 段修客车当KZS/M-I型集中式轴温报警器显示某一轴位温度偏高或偏低、短路或开路,其余轴位温度显示正常的原因及处理方法 KZS/M-1型轴温报警装置当检测温度达时全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温() KZS/M-I型集中式轴温报警器进入功能状态,若按下某一键,如果内没有再操作任何键,则仪器自动返回到本车厢轴温显示状态() 轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头,温度显示差不大于() KZMS型轴温报警器轴位线路断路时,则该轴位显示() KZS/M-I型集中式轴温报警器进入功能状态,若按下某一键,如果30±1s内没有再操作任何键,则仪器自动返回到本车厢轴温显示状态() KZS/M-I型集中式轴温报警器进入功能状态,若按下某一键,如果30±1s内没有再操作任何键,则仪器自动返回到本车厢轴温显示状态() 轴温报警器、记录仪轴位显示准确,轴温及外温显示功能正常,声光报警可靠;同侧静态轴温温差<3℃;报警器车厢顺位号、记录仪时钟、记录时间间隔设置正确() KZS/M-1型轴温报警器显示屏上个别轴位显示+++,可以尝试更换该轴位轴温传感器或检查配线有无短路() 集中轴温报警器轴报器主机和分布各车厢的轴报器从机通过连接一个总线式的通信网络() 当行车时候报轴温1(154),或者轴温2(155)时候有什么现象() 一般情况下轴温报警器在轴温超过90℃时才会报警() 随车机械师对同一车厢车底部件(齿轮箱,牵引电机)进行点温时,若2位侧为非交会侧,则由动车组位、位轴端部钻身进入() 当轴温达到90℃或超过外温+70℃时必须摘车处理() 地面红外线轴温探测到CRH1A型动车组(00车主控)机后7位4轴右侧轴温高,是指轴位()
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