预制墙板模具的侧模设计,首先按照刚度设计,在荷载设计值的作用下,侧模侧弯变形的允许变形值为()。

一般地，模具设计和制造时，型芯尺寸先取（）值，型腔尺寸先取（）值，便于修模和防止模具自然磨损。 荷载设计值是指。 荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。 荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数（） 利用模具的资料来设计模具，可以简化及加快模具设计，缩短模具的设计和（） （）是进行塑料注射模设计，确定与控制模具设计、零件制造和模具装配精度与质量的主要依据。 荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。（） 荷载设计值等于荷载的标准值乘以荷载分项系数。() 荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。() 某些情况下，开模后塑件留在或可能留在没有推出机构的定模—侧，模具结构应设计（） 利用模具的（）资料设计模具，可以简化及加快模具的设计，缩短模具的设计及制造周期。 可变荷载的设计值是（）。 荷载设计值与下述（）有关。（） 验算桥梁墩台侧模刚度时采用的荷载是（） 荷载设计值等于荷载标准值乘以相应的荷载分项系数。 荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。()对. 拆模后的结构，应在混凝土获得100%设计强度后，方可承受全部设计荷载（） 结构设计中，荷载标准值与其设计值间的大小关系为（）。 预制梁拆模时的混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体规定时，应达到设计强度的（）％以上。 荷载设计值为荷载的标准乘以荷载分项系数（）