热敏电阻不是构成传感器的元件。

GPF 温度传感器安装于GPF前端，该传感器为负温度系数热敏电阻（） 蓄电池温度越低传感器热敏电阻阻值越高。 汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（） 蓄电池温度越低传感器热敏电阻阻值越高（） 燃油油量警告灯采用热敏电阻式的传感器（） 太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。 热敏电阻是利用()的电阻随温度变化的特性测温的传感器 水温传感器是一个正温度系数的热敏电阻。（） 当冷却液温度降低时，传感器热敏电阻阻值减小（） 冷却液温度传感器的热敏电阻是温度系数的（） 水温传感器是一个正温度系数的热敏电阻（） 常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻，即水温升高时，电阻值( )，水温降低时，则电阻值( )。 负温度系数热敏电阻式水温传感器，随着温度的下降电阻值（） 负温度系数热敏电阻式水温传感器随着温度的上升电阻值（） 负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的下降电阻值（） 温度传感器是属于负热敏电阻型，温度越低，电阻值越小（） 冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数（） 燃油温度传感器采用的热敏电阻是（）热敏元件，要求在室温条件下的电阻值为数千欧姆到数百欧姆 机油温度传感器采用的热敏电阻是（）热敏元件，要求在室温条件下的电阻值为数千欧姆到数百欧姆