关于制动电阻箱的分布说法错误的是（）

制动电阻箱吊挂螺栓的紧固扭力值（） 制动电阻箱是在制动过程中将电能转换为（） 以下工具不属于制动电阻箱拆卸的是（） 在关于电阻箱的使用中，下列说法不正确的是（） 宁和线车辆全列车共有2个制动电阻箱（） 开关式电阻箱的变差是（）引起的，微调电阻箱是由（）线路组成的。 开关式电阻箱的变差是（）引起的，微调电阻箱是由（）线路组成的 每台制动电阻箱均包含一个温控装置（） 一号线车辆全列车共有2个制动电阻箱（） 制动电阻箱接地编制线紧固扭力值为30Nm（） 制动电阻箱支撑绝缘子的紧固件紧固力矩为（） 制动电阻箱清洁后使用13mm套筒将之前的盖板恢复（） 制动电阻箱清洁后使用13mm套筒将之前的盖板恢复（） 电阻箱残余电阻应测量3次，以3次的平均值作为电阻箱残余电阻值（） 对于直流电阻箱的接线端子，下列说法正确的是（） 电阻箱常用的档位有（） 在电阻箱的使用中，式电阻箱由它的结构原因不存在残存阻值的问题（） 电阻箱模拟铂电阻常用的档位有（） 地铁列车的制动电阻箱过热保护一般通过传感器来实现（） 端钮式电阻箱的主要优点是（）和（）。