蓄电池检修时,任一次循环测得的容量高于额定容量的时，允许装车使用，否则更换蓄电池（）

蓄电池组容量低于额定容量的（）%应按蓄电池容量不合格处理。 蓄电池的容量低于额定容量的（）时，必须充电。 蓄电池容量测试时，需放出额定容量的（） 蓄电池一次充放电的试验结果，容量测试不小于额定容量的85%，就可认为容量达到要求（） 蓄电池若连续三次充放电循环后，仍达不到额定容量的（），应联系检修人员处理。 通常情况下，制造厂家给定的蓄电池额定容量是在给定的（）和（）下的放电容量。基准温度一般为20℃或25℃，当环境温度高于基准温度时，蓄电池放出的容量将（）额定容量，当环境温度低于基准温度时，蓄电池放出的容量将（）额定容量。 通常情况下，制造厂家给定的蓄电池额定容量是在给定的（）和（）下的放电容量。基准温度一般为20℃或25℃，当环境温度高于基准温度时，蓄电池放出的容量将（）额定容量，当环境温度低于基准温度时，蓄电池放出的容量将（）额定容量 蓄电池组容量低于额定容量的时，将蓄电池组进行不合格处理（） 么是蓄电池额定容量 DTM-160-3型蓄电池组容量低于额定容量的80%，需再进行一次容量放电确认，剔除容量低于80%的单节电池（） 蓄电池每年应以实际负荷做一次核对性放电试验，放出额定容量的（） 蓄电池的额定容量和额定容量单位分别为（）。 蓄电池组容量不能低于额定容量的%（） 如果核对性放电2-3次后，蓄电池容量未恢复到额定容量的%应更换蓄电池（） 通常采用蓄电池在25℃时（）小时放电率容量作为电池的额定容量。 蓄电池做容量试验放电时平常放电量应为电池额定容量的()。 当蓄电池放电容量达不到额定容量的30％时，表明蓄电池的使用寿命终结（） 为了保护蓄电池的容量，每经过10～12次充放电循环后，应进行一次（）。 一般来说,蓄电池的实际容量总是理论容量,实际容量额定容量（） 蓄电池的额定容量系指（）额定容量，其单位为安培小时。