、联锁道岔应配备装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。《技规》49条（）

高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器，由配备、保管。（） 联锁道岔具有锁闭方式（） 联锁道岔受哪些锁闭后，道岔不能扳动（） 联锁道岔受进路锁闭等（） 联锁道岔有锁闭三种锁闭状态？（） 联锁道岔应保证道岔的正常转换、可靠锁闭和正确表示（） 道岔联锁失效准备进路时，除按规定加锁外，还须紧固。联锁道岔应配备道岔紧固装置，包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器，由配备、保管（） 联锁失效准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） 《技规》规定，内锁闭道岔两尖轨（Q）时，应禁止使用 《技规》第49条联锁道岔的紧固、加锁装置有哪些规定 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时（） 分动外锁闭道岔两尖轨相互脱离或外锁闭装置失效时，内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离时，应及时修理或更换。 外锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或内锁闭装置失效时，应及时修理或更换（） 分动外锁闭道岔联锁关系试验内容包含（） 计算机联锁系统联锁机双系重启后站场内所有道岔均在锁闭状态，控显界面上所有道岔应在锁闭状态（） 联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭、引导总锁闭、过走防护锁闭。一经锁闭的道岔可通过总人解解锁（） 无联锁或联锁失效准备进路，道岔加锁时，车务指派胜任人员确认进路正确后，对进路上无联锁的所有道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁（） 联锁设备道岔单独锁闭后，也能排出进路（） DS6-11联锁设备道岔锁闭时，在道岔岔尖处显示一个方框（） 计算机联锁车站严禁以“道岔封锁（封闭）”方式代替“单锁”方式锁闭进路（道岔）（）