发动机转一圈，凸轮轴转（）圈。

凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 四冲程发动机工作时，当曲轴转一周，凸轮轴转（）。 为了减少凸轮轴的变形,发动机凸轮轴采用全浮式方式 目前顶置凸轮轴发动机，驱动凸轮轴大部分采用（）或（）。 凸轮轴转动一圈，相应曲轮旋转（）圈。 凸轮轴通过正时齿轮由（）驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转（）周，各气门开启一次。 汽车发动机凸轮轴常采用()制造。 发动机凸轮轴变形的形式有（） 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 将发动机凸轮轴支于V型架上，应用（ ）检测凸轮轴的弯曲程度。 康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的（）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。 生产的发动机凸轮轴布置方式有（） 发动机作功顺序与凸轮轴配角有关（） 发动机凸轮轴变形的主要形式是(　　)。 所有发动机都有两根凸轮轴（ ） 桑塔纳发动机采用的（）凸轮轴布置形式 发动机凸轮轴每分钟的回转数称为发动机转速。 发动机凸轮轴每分钟的回转数称为发动机转速（） 发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。 发动机的润滑方式有（）和（），凸轮轴是（）