裂解汽油加氢装置对二段循环氢纯度的要求是（）。

裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机复位前，应先（）。 裂解汽油加氢装置二段催化剂预硫化后，催化剂的活性组分是以金属状态存在的（） 裂解汽油加氢装置新的或刚再生的二段催化剂必须进行预硫化，才能投入使用。 二段反应系统进料泵或进料管线故障时，则应对裂解汽油加氢装置加热炉作紧急停车（） 裂解汽油加氢装置二段催化剂预硫化后，催化剂的活性组分是以金属状态存在的（） 裂解汽油加氢装置新的或刚再生的二段催化剂必须进行预硫化，才能投入使用（） 循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车（） 如何合理控制加氢装置的循环氢纯度？ 裂解汽油加氢反应系统进料中的单烯烃组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。 裂解汽油加氢反应系统进料中的硫、氧、氮、氯组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。 裂解汽油加氢的氢油比是（）。 二段反应系统氢气泄漏后，裂解汽油加氢装置紧急停车，二段反应系统进料泵停车，在混和喷嘴处残留部分汽油不流动，由于氢气加热炉出口温度较高，停炉后余热使混合喷嘴处汽油结焦，堵塞混合喷嘴（） 裂解汽油加氢装置进料中,水含量增多,对一段催化剂（） 若加氢装置系统新氢中断，可能发生的现象是循环氢纯度下降。 反应压力不变，循环氢纯度越高对加氢反应越（） 目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力（） 下列纯度的氢气中，哪些可用于二段加氢反应系统中（） 加氢汽油抽提装置原料为裂解汽油（） 为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。 裂解汽油加氢装置汽油产品主要分析项目为（）