对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。

循环氢压缩机的轴封是采用（）密封。 加氢装置热氢带油结束后，立即停循环氢压缩机（） 二段反应系统采用过大的氢油比，将增加循环氢的量，增加压缩机的负荷，增加能耗。 循环氢压缩机的轴端密封是的关键（） 裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时，应主要考虑采出措施，降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量（） 120溶剂油加氢与（）共用压缩机，采用同一套循环氢系统，节约了装置投资 二段加氢反应中反应和加氢反应的副反应生成较多轻组分，可能使循环氢压缩机进料缓冲罐液位高（） 120#溶剂油加氢与（）共用压缩机，采用同一套循环氢系统，节约了装置投资。 加氢装置循环氢压缩机滑动轴承分为等型式（） 预加氢循环氢压缩机类型是（） 预加氢循环氢压缩机共有台（） 裂解汽油加氢的氢油比是（）。 加氢车间蜡油加氢装置离心式压缩机（BCL404/A）轴端密封为（） 由于压缩机联锁后，使裂解汽油加氢装置加热炉联锁，所以，加热炉复位前压缩机必须启动（） 压缩机的密封采用（）密封形式。 加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是()升高。 裂解汽油加氢装置发生中压蒸汽温度、压力剧烈波动时，应对压缩机进行紧急停车（） 裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。 对于加氢装置，当中压蒸汽中断，循环氢压缩机停运，反应系统应（）。 下列选项中，可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的有（）