接触网设备维修成本实行预算管理，三级修（精测精修）成本可在预算内实行项目管理（）

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间负责接触网三级修（精测精修）工作，采用集中修方式组织实施（） 维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能的过程。普速接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程（） 维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能的过程。普速接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程。（普速维规第九条。）（） 供电段应设置接触网运行、检测、维修管理机构，配齐相关，建立健全，实行维修成本，制定设备及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平（） 普速铁路接触网三级修（精测精修）或改造时,天窗计划原则上应逐日连续安排高速铁路（） 铁路局应设置接触网运行、检测、维修管理机构，配齐相关机具和材料，建立健全技术资料，实行维修成本预算管理，制定设备抢修预案及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平（） 三级修（精测精修）是指通过，全面调整接触网静态几何参数、更换失效或接近预期寿命的零部件和设备、更换局部磨耗接近限值的接触线，恢复接触网标准状态（） 接触网精测精修是指（） 供电段应设置接触网管理机构，配齐相关机具和材料，建立健全技术资料，实行维修成本预算管理，制定设备抢修预案及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平。（） 三级修（精测精修）是指（） 高铁接触网一般运行年或弓架次达到50万次以上应开展一次三级修（精测精修）工作（） 多维精益管理体系变革中检修成本精益核算维度要求的成本对象为（） 接触网三级修（精测精修）、更新改造竣工后，由设备管理单位向铁路局提报验收申请，铁路局组织设计、施工、监理单位和供电段进行验收（） 高速接触网维修分为三级修程（） 接触线局部磨耗达到或超出，进行重点监控，纳入三级修（精测精修）更换（） 需要开展接触网三级修（精测精修）时，铁路局依据设计文件确定工作项目和工作量，编制预算，经规范审批程序后提出书面建议，铁路局同意后实施（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触网三级修（精测精修）、更新改造竣工后，由施工单位向铁路局提报验收申请，铁路局组织设计、施工、监理单位和进行验收（） 铁路局应设置接触网运行、检测、维修管理机构，配齐相关机具和材料，建立健全技术资料，实行维修成本预算管理，制定设备抢修预案及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平。（普速维规第七条。）（） 维修成本的计算公式是：维修成本=材料+工资+（)。 普速接触网维修分为一级修、二级修和三级修（）