配备356×254制动缸的103型空气制动机的副风缸容积为升（）

型制动机采用直径为406mm制动缸时，应配置容积为的副风缸（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 型空气制动机通过增设压力风缸、与均衡部来实现间接控制制动缸作用 104型制动机采用直径为406mm制动缸时，应配置容积为（）的副风缸 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（） 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟i，同时接通副风缸向制动缸的，副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用（） 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用 电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。 电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质 副风缸与制动缸的容积比为（） CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、、总风缸和制动缸压力（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（） 103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响（） JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气（） JZ-7型空气制动机作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气（） 自动制动机制动时，各车辆制动缸内的压力空气就近取自本车辆的副风缸。 型空气制动机，其制动缸压力受压力控制（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风缸压力的原因是（） 副风缸用于贮存压力空气。在制动时，通过调整阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用（） 总风缸压力空气经向制动缸充风，使机车制动（）