速遣是指合同规定的许可装卸期限终止前,租船人提前完成货物装卸作业，即实际装卸时间比许可装卸时间短,节省了船期,称为速遣（）

航次租船合同中，通常规定速遣费率是滞期费率的（  ）。 在航次租船中，承租人比合同约定时间提前完成货物装／卸，船东应向承租人支付（）。 在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，则（）。 定期租船合同规定的船舶适航是指（） 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装载时间平均计算，则租方应付（）滞期费。 滞期费和速遣费是针对签有装卸率的租船合同的，合同签订的装卸率一定程度上影响船东的报价（） 在海洋运输中，规定了装卸期限和装卸率，并凭以计算滞期费和速遣费的合同是( ) 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。 采用班轮和租船运输时，都应在买卖合同和租船合同中对滞期、速遣问题作出相应的规定。 在航次租船中，承租人在合同约定时间完成的货物装卸，需额外增加时间，应依据合同规定支付（）。 程租船运费主要包括程租船运费和装卸费，但不包括速遣费和滞期费（） 在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，表明（），从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。 （）是指实际装卸时间超过许可装卸时间，租船人支付给船东一定的补偿金 受载期是指船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并装货完毕的最后期限。（） 受载期是指船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并装货完毕的最后期限。（） 受载期是指船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并装货完毕的最后期限（） 在航次租船合同速遣费条款中使用“节省全部工作时间”术语，对（）有利。 （）是指实际完成货物装卸时间提前与合同约定装卸时间的时间。 勘察合同中，发包人要求勘察人提前完成勘察的，下列说法中，不正确的是（） 上海港一批矿产品共30000公吨需要卸货。租船合同规定“货方负责卸船，每天卸货2500公吨，滞期费每天6000美元，速遣费每天3000美元”。结果货方实际用了13天完成卸货。请问：货方是应获得速遣费还是应支付滞期费？金额是多少？