对激热报警，列车在区间停车检查确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车限速不超过（）运行到前方站

机车车辆热轴，在区间停车后检查确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，以不超过km/h运行到前方站或以不超过15km/h退行至后方站停车（） 对集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，车辆乘务员或机车乘务员检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过就近运行到前方车站（） 红外线预报，强热必须立即停车；激热必须前方站停车检查确认。《铁路技术管理规程》（） 列车在区间停车时，当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h运行到前方车站或限速不超过km/h退行至后方车站（） 列车在区间停车时，当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令,按区段规定速度运行至前方站或限速不超过15km/h退行至后方车站（） 遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在半自动闭塞区间，经过后，如无异状，可恢复正常速度运行（） 遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在半自动闭塞区间，经过()后，如无异状，可恢复正常速度运行。 列车在区间停车时，当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过km/h就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h退行至后方车站（） 遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在自动闭塞区间，运行至()，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。 高铁列车的安全设备设施遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在半自动闭塞区间，经过()后，如无异状，可恢复正常速度运行。 THDS探测货车热轴报警，对激热报警的列车，列车调度员要立即通知机车乘务员，说明车辆热轴就地停车，联系不上时，通知车站值班员呼叫司机车辆激热就地停车。机车乘务员接到停车命令后，采用常用制动停车（） 高铁列车的安全设备设施遇响墩爆炸声紧急停车后，检查前方线路无异状，列车继续运行，在自动闭塞区间，运行至()，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。 机车运行中发生I、II级振动报警时，后部瞭望确认无异音、异状时，可以不停车继续运行至终到站（） 列车调度员接到激热预报后，安排列车立即停车，若列车区间停车，则由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由机车（）判断处置，确认能否继续安全运行 当轴报装置出现轴承超温报警时，应立即停车检查（） 非列检作业场列检人员在对强、激热轴承故障进行检查确认时，对预报轴承外观状态及转动过程中聆听轴承有无异响的情况进行拍照，照片须在热轴调查结束后6小时内反馈段相关科室（） 在半自动或自动站间闭塞区间，列车遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，停车后无防护人员，机车乘务人员检查前方线路无异状，经过后仍无异状，可恢复正常速度运行（） 对激热报警的货车，列车调度员要立即通知司机就地停车；司机接到列车调度员的口头停车指示后，采用紧急制动停车（） 车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行分解检查（） 对铁路局集团公司车辆调度员预报的激热报警的列车，列车调度员应立即安排就地停车（）