对于往复式内燃机，下面不属于凸轮表面磨损、拉毛、点蚀等现象产生的主要原因是（凸轮长期承受交变冲击载荷；凸轮与挺杆接触面小；相对运动速度高）单位面积上（）太小

对于往复式内燃机，凸轮轴轴颈磨光后，其圆柱度误差应不大于（），表面粗糙度应达（） 对于往复式内燃机，凸轮轴轴颈磨光后，其圆柱度误差应不大于（），表面粗糙度应达（） 对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（） 对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭（） 对于往复式内燃机，进排气门关闭不严会导致（）。 对于往复式内燃机，不属于摇臂顶杆机构常见缺陷（顶杆头磨损；摇臂轴与其衬套间磨损；摇臂轴上调整螺钉的螺纹损坏，摇臂头磨损）的有（） 对于往复式内燃机，不属于摇臂顶杆机构常见缺陷（顶杆头磨损；摇臂轴与其衬套间磨损；摇臂轴上调整螺钉的螺纹损坏，摇臂头磨损）的有（） 下列不属于常用的往复式活塞柴油内燃机按气体压力作用方式分类的是（）。 对于往复式内燃机，摇臂内孔与衬套的配合为（）配合。 对于往复式内燃机，摇臂内孔与衬套的配合为（）配合 往复式内燃机摇臂轴一般选用45钢，经表面退火处理（） 往复式内燃机的理想热力循环通常采用（） 对于往复式内燃机，水泵轴的弯曲可采用游标卡尺来测量（） 往复式内燃机积炭会使内燃机排气阀（），功率（），而且特别是排气阀附近的高温积炭会使阀或阀座烧蚀。 往复式内燃机积炭会使内燃机排气阀（），功率（），而且特别是排气阀附近的高温积炭会使阀或阀座烧蚀 往复式内燃机润滑油黏度太大造成阻力大，散热慢，低温启动差，影响内燃机功率。 往复式内燃机润滑油黏度太大造成阻力大，散热慢，低温启动差，影响内燃机功率（） 对于往复式内燃机，当摇臂轴和衬套的配合间隙超过（）时，应更换新衬套。 对于往复式内燃机，当摇臂轴和衬套的配合间隙超过（）时，应更换新衬套 下列属于常用的往复式活塞柴油内燃机按气缸进气方式分类的是（）。