1号线正线道岔一经启动能转换到规定的位置。当因故被阻，在规定时间内不能转换到规定位置时，有声光报警，道岔经操纵后能转换到原来位置（）

道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（），为（）开通的位置 集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段或有车进入轨道区段，均应继续转换到位置（） 当道岔已经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位（） 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） 3号线正线道岔侧向限速（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 当2号线联络线道岔故障时，4号线经联络线道岔定位的进路不能办理。可通过2号线IBP盘上的联络线道岔故障旁路按钮旁路此故障；当2号线联络线道岔故障恢复后，可通过4号线车站设置的道岔故障旁路恢复按钮，恢复此检查条件（） 道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员控制（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线的除外），为岔线开通的位置（） 2号线正线道岔组合有哪些继电器 联锁道岔启动后当因故被阻或转辙机的电机电路发生故障时，不会自动切断道岔启动电路（） 4号线一期工程正线道岔曲股轨距加宽mm（） 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 2号线正线道岔一动开程是160±2mm（） 正线道岔的安装位置有（） 正线道岔型号不应小于__号 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用12以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用以上道岔（） 地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（）