车站客流集中到达，达到出入口通过能力，采取限流措施（）

在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为属于第一级客流控制。 车站在首班车到达本站前分钟开放出入口（） 大客流组织的主要措施包括：减少列车运能、减少售票检票能力、采取临时疏导措施、关闭出入口或进行进出站分流（） 客流疏导主要内容包括出入口组织、售票组织、监票组织、、限流组织、雨雪天气组织等 第三级客流控制:客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时,在出入口采取分批限量进站、或关闭出入口（） 进行车站客流控制时，出入口及通道管控的内容包括？ 车站停止客运服务，各出入口实行“只出不进”是车站启动一级大客流的现场处置措施（） 一级客流控制：当排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道长度并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为（） 一级客流控制：当排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道长度（ ）并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为。 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要,应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过（）m 为缓解站内客运压力、减慢客流进入车站速度，而在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为称为（） 车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置；每个公共区直通地面的出入口数量不得少于个（） 车站火灾应急终止的条件：车站乘客疏散完毕，除紧急出入口外，其余出入口均已关闭，紧急出入口已派人把守（） 简述雨水倒灌至车站出入口时车站的处置措施 单个车站三级大客流是指车站出入口，站厅，站台等区域出现拥堵，持续时间分钟内未能缓解，且出入口，站厅，站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续列车不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况（） 单个车站三级大客流是指车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间内未能缓解，且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况（） 受影响车站应在出入口摆放客流控制措施告示，如实施涉及车站停止服务、列车不停站通过等可能影响其他车站乘客乘车的客流控制措施时，其他车站可视情况于进闸机前张贴相关告示（） 施工现场出入口应采取( )的措施。 当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口。是客流控制？（） 车站根据突发事件运营需要，在车站张贴运营延误、限流、关闭出入口、公交接驳等应急信息（）