遇车顶扒乘人员需接触网停电处理，供电人员接到车站通知后，应立即赶赴车站并派员在车站驻站申请要令，根据供电调度员的停电命令对处理地点采取验电、接地的安全措施，接地后应在《行车设备检查登记簿》登记

发现列车有人扒乘需上车清理时，必须在接触网停电接地后处理（） 在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员，需登上车辆顶部处理时，调度员得到调度员接触网已停电的书面通知（签认）后，发布准许登顶作业的调度命令（） 《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定，在接触网带电线路上处理车顶上的扒乘人员时，车站应向提出停电申请（） 2.在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，车站值班员须向列车调度员报告，并通知供电段调度，供电段调度须立即安排胜任人员前往现场，列车调度员通知供电调度员。 处理列车车顶扒乘人员时，应先停电再处理（） 《普非》规定： 遇接触网（ ）、（ ）或（ ）断线脱落，未接到接触网停电通知且未判明接触网停电前，不得盲目下车。 电气化区段检修车顶天线前，要与供电部门办理接触网停电手续，由供电部门人员负责接触网断电（） 发现列车有人扒乘需上车清理时，必须在接触网停电接地并办理（ ）后方可进行处理。 车站等人员处理列车扒乘人员时需供电人员配合的原因主要是：需要供电人员办理接受停电作业命令，办理验电接地，监护现场电气安全（） 高速铁路区段，遇接触网挂有异物，供电调度员接到报告后，应立即组织供电人员登乘本线或邻线列车巡视检查设备并处理（） 电气化区段接触网未停电，遇特殊情况时，调车作业人员可以翻越车顶通过线路（） 在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员，需登上车辆顶部处理时，还须取得列车调度员发布的准许登顶作业的调度命令（） 正线需接触网停电配合的作业，车站不用确认接触网是否停电即可批准施工（） 高速接触网挂异物，不需停电处理，供电人员到达现场后分钟处置完毕 接触网停电挂地线的施工，施工负责人与确认接触网挂地线人员出入站点，通知主站，主站通知相关车站、场段（） 电气化区段处理扒乘人员时，车站值班员接到现场处理人员突发情况处理完毕的通知后，应立即通知（） 行调接到有人员进入轨行区报告后，扣停附近列车，无需停止该区段接触网供电，并通知就近车站做好前往现场处理的准备（） 电气化区段登顶作业时，列车运行途中，随车机械师需上车顶处理故障时，须立即报告列车调度员（车站值班员），按规定办理接触网停电；随车机械师接到接触网已停电、可以进行故障处理的，并须先验电、再接挂地线后方可上车顶作业 作业人员及所用工具需在距接触网不足2米时作业，接触网不须停电（） 公安人员得到车站值班员通知后，应先劝解扒乘人员下车，扒乘人员拒不下车时，须现场确认地线已接挂后方可上车顶清理。公安人员清理完毕并返回安全地点后，通知供电人员撤除防护措施。