动力因数是用来（）。

电动系三相功率因数表是用来测量三相电路中对称负载的功率因数或功率因数角的（） 动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大，则克服道路阻力的能力差，通过性差（） 功率因数表是用来负载无功功率与视在功率的比值。 功率因数表是用来负载无功功率与视在功率的比值（） 动力因数和动力特性图是按海平面及汽车空载情况下的标准值计算的。() 用来传递动力和转矩的销是（） 评价汽车动力牲的指标：动力因数、比功率、（）、加速性能和最大爬坡度。 汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。（） 汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。（） 同步补偿机通常用来提高电网的功率因数（） （）用来传递运动和动力。 评价汽车动力性的指标：动力因数、（）、最高车速、加速性能和最大爬坡度。 铁路系统用来提高功率因数最普遍最主要的技术措施是采用（）。 （）和（）是有效动力性指标，用来衡量发动机动力性大小。 是用来购买劳动力的那部分资本 电动式仪表常用来制作（），功率因数表来等表计 动力是用来（）的，它包括（）和（）两部分。 用来实现变角度的动力传递（） __C__用来传递运动和动力（） 滚装客船的积载因数，在实际工作中船舶提供的资料是用来表示（）。