长效标线带的抗滑性能分为A级、B级。A级抗滑值至少为45BPN（）
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长效标线带的抗滑性能分为A级、B级。A级抗滑值至少为45BPN（）
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B级抗滑值至少为45BPN（）
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二级公路无须检查沥青混凝土面层抗滑性能（）
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明确规定：标线表面的抗滑性能一般应低于所在路段路面的抗滑性能（）
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长效标线带根据其初始逆反射亮度系数的大小分为Ⅰ级反光、Ⅱ级反光和Ⅲ级反光（）
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我国高速公路、一级公路水泥混凝土路面的抗滑构造深度规定值为（），沥青混凝土路面抗滑构造深度规定值为（）
A.不大于设计值 B.符合设计要求 C.不小于0.7mm且不大于1.1mm D.不小于0.8mm且不大于1.2mm
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道路标线抗滑性能试验方法中正确的操作步骤包括（）。
A.对测试仪进行水平调整和零点调整 B.对测试仪进行滑动长度调整 C.用水将测试表面浇一遍并摆动一次，但不记录数据 D.摆动三次，记录测试结果，每次摆动均重新浇湿测试表面，并检查滑动长度
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根据GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》规定，抗滑值是用摆式摩擦系数测试仪测定的表面抗滑能力，单位是英式抗滑摆值。
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试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。
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路面抗滑性能用路面抗滑性能指数（SRI）评价，主要检测指标为构造深度（）
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高速公路及一级公路的抗滑能力不足（）的路段应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力
摆式仪测定值越大，表明路面抗滑性能越好（）
增加抗滑性能的措施？
沥青面层的抗滑摆值受温度影响较大，故应将非标准温度测得的抗滑摆值换算为标准温度的抗滑摆值。
建筑外门窗抗风压性能检测值P3为2.2kPA属4级。
路面抗滑性能的指标有（）
建筑幕墙抗风压性能分为（）级。
白色Ⅱ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于250mcd·m-2·lx-1（）
黄色Ⅰ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于300mcd·m-2·lx-1（）
白色Ⅰ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于300mcd·m-2·lx-1（）
GB/T16311-2009规定：防滑标线的抗滑值应不小于45BPN（）
影响路面抗滑性能的因素有（）
路面抗滑性能测试方法有（）等
路面抗滑性能测试方法有（）等。
抗滑构造深度反映了水泥混凝土路面的抗滑能力，其值应该越大越好。
重力坝抗滑稳定分析的目的是为了验算坝体沿（ ）抗滑稳定的安全性能。
道路预成形标线带可分为长效标线带和临时标线带两大类（）
测定路表抗滑性能的设备是( )
摆式仪测定路面抗滑值的试验中，（）不做记录，以后（）的平均值作为每个单点的抗滑值
该测点的抗滑值为（）
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