三号线正线S700K双机牵引道岔A机开程为（）

S700K转辙机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔的要求（） S700K提速道岔定、反位开程偏差均不超标，开程偏差 S700K转辙机牵引30号分动外锁闭道岔动心轨采可用六台S700K转辙机牵引和锁闭道岔（） 用于10号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用方式（） 用于十号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用方式（） 提速道岔（S700K型）第一牵引点开程为，其余各牵引点道岔开程在标准范围之内（） 用于宁和线信号正线道岔的S700K型电动转辙机采用方式（） 用于宁高线正线道岔的S700K型电动转辙机采用方式（） S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm（） S700K转辙机单机开程为152±2mm（） 四号线信号正线S700K转辙机第一牵引点为可挤型、第二牵引点为不可剂型转辙机（） 提速道岔（S700K型）其余牵引点锁闭量mm（） 三号线信号正线使用S700K电动转辙机，其额定电压为AC380V,动作转换时间小于s（） S700K道岔A机锁闭量不小于mm（） 宁和线信号正线使用S700K转辙机，其额定电压为（） 宁和线信号正线使用S700K转辙机，动作转换时间小于（） S700K电动转辙机代号A15/A16的道岔动程为（） S700K电动转辙机代号A13/A14的道岔动程为（） S700K道岔B机锁闭量不小于mm（） 三号线ATP设计正线车站9号曲尖轨道岔（双机牵引），侧向过岔限速为（）