四号线信号正线S700K转辙机第一牵引点为可挤型、第二牵引点为不可剂型转辙机（）

用于十号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用方式（） S700K型电动转辙机外锁闭装置及安装装置尖轨第一牵引点的锁闭量为≥35mm（） 提速道岔（S700K型）第一牵引点开程为，其余各牵引点道岔开程在标准范围之内（） S700K转辙机牵引30号分动外锁闭道岔动心轨采可用六台S700K转辙机牵引和锁闭道岔（） 三号线正线S700K双机牵引道岔A机开程为（） 三号线正线道岔的S700K型电动转辙机双机的A机的开程是（） S700K转辙机额定转换力测试标准，第一牵引点大于__，第二牵引点大于__。正常转换阻力第一牵引点不大于__，第二牵引点不大于__，且斥离轨的反弹力应不大于__ 三号线正线S700K双机牵引道岔B机开程为（） 宁和线信号正线S700K双机牵引道岔B机开程为（） 用于宁高线正线道岔的S700K型电动转辙机采用方式（） 三号线信号正线使用S700K电动转辙机，其额定电压为AC380V,动作转换时间小于s（） S700K型电动转辙机，根据现场实际需要，保持联结器可采用可挤型和不可挤型（） S700K型电动转辙机，根据现场实际需要，保持联接器可采用可挤型和不可挤型（） S700K转辙机第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有及以上间隙时，不得接通道岔表示 目前现场使用的S700K型电动转辙机的保持连接器都是可挤型的（） 用于尖轨、心轨第一牵引点的S700K型电动转辙机，其检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧各为（） 四号线信号正线没有复示信号机（） ZDJ-9转辙机A/C型用于第一牵引点不可挤型（） ZD（J）9电动转辙机A和C型为两点牵引道岔第一牵引点用不可挤型转辙机，故没有挤脱器（） S700K型电动转辙机各牵引点别由一台转辙机牵引，各台转辙机同时动作，一般用于钩式外锁闭装置的道岔（）