使用复轨器救援时，复轨器的安装必须牢固，复轨器下方必须用石渣垫实或用楔型枕木垫实（）

组合复轨器加装逼轨器的复轨距离（） 当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分（） 目视检查复轨器安装牢固，无丢失；止轮器定置摆放，无丢失（） 海参形复轨器的复轨距离为毫米（） 使用海参形复轨器时，内侧复轨器安放在钢轨内侧，与基本轨应保持mm的距离（） 人字型复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨器宽头看形成（） 人字形复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨器宽头看形成（） 人字形复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨器宽头看形成（）。 当两台减速器串联安装时，在两台减速器之间必须铺设复轨器（） 使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于( )时，须用导轮措施。 当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨，起到了复轨作用 T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距（） 目视检查复轨器安装牢固，无丢失；止轮器定置摆放，无丢失（4只）（） 使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器呈水平工作状态，其倾斜角不大于（） 使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于25°（） 组合复轨器的使用轨型轨（） JYW-1C复轨器又叫A型复轨器，它的顶升重量为（30）T（） 当打磨车在线上脱轨起复时，应按脱轨方向往回牵引设置复轨器后，并在内侧的复轨器前方安装护轨（） ( ) 使用海参型复轨器时，内侧复轨器安放在钢轨内侧，与基本轨应保持25mm～30mm的距离。 下列哪种情况不能使用复轨器起复（）