信号系统联锁系统外锁闭转辙机年检转辙机转换力摩擦力测试涉及哪几种第一类风险源？（）

ZDJ9170/4K转辙机摩擦力为（） 现场维修人员可以随意调整电动转辙机摩擦力（） 为ZD6转辙机提供摩擦力（） 外锁闭转辙机都是可挤型转辙机（） 以下是信号系统转辙机的功能（） S700K外锁闭道岔转辙机额定转换力/最大转换力J1，J2，J3，X1，X2依次为（） ZYJ7型转辙机主机表示锁闭机构锁闭尖轨后能承受的轴向锁闭力（） 提速道岔尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性（） 现场维修人员可以随意调整ZDJ9型电动转辙机摩擦力（） ZD6系列电动转辙机摩擦连接器的摩擦力是可以调整到趋于固定连接，以便于道岔的转换（） 双机牵引内锁转辙机额定转换力第一牵引点为 KN，摩擦力为3.8KN，开程在160mm±2mm内；第二牵引点为4.5KN，摩擦力为 KN，开程在85mm±2mm内 S700K转辙机和其它机械传动设备一样，当运动突然停止时，会产生能量转换，在转辙机上体现为摩擦力上升（） 现场维修人员不得随意调整S700K型电动转辙机摩擦力（） ZD（J）9-170/4K型电动转辙机摩擦力测试符合（） 现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力（） 现场维修人员可随意对S700K转辙机摩擦连接器进行摩擦力调整（） 转辙机按道岔锁闭位置，可分为内锁闭和外锁闭（） 沈阳地铁的所有转辙机的锁闭方式为外锁闭（） ZDJ9电动转辙机的摩擦转换力应为6kN±％（） 外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是（）锁闭的方式