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高速铁路发现危机行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,并责令其停工,填发

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主观题
高速铁路发现危机行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,并责令其停工,填发
答案
单选题
工务安全监护人员发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,并责令其停工,填发“”()
A.营业线施工问题通知书 B.营业线施工整治通知书 C.营业线施工整改通知书 D.营业线施工停工通知书 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
单选题
发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,并责令其整改,填发“营业线施工停工通知书”()
A.对 B.错
答案
单选题
设备管理单位检查发现影响行车安全的水害时,必须及时通知限速运行或封锁线路()
A.车站值班员 B.路局 C.主管段长 D.列车调度员
答案
判断题
高速铁路,因路基冻胀或回落引起轨道几何尺寸变化时,根据检查情况采取限速或封锁线路措施,整修线路,逐级提速()
答案
判断题
发现危及行车安全的设备隐患或可能立即引发行车设备故障,应果断采取措施,封锁线路或停用设备()
答案
主观题
《高速铁路工务安全规则》第3.6.4条发现钢轨折断时应立即封锁线路,如何进行临时处理
答案
主观题
影响工务设备安全的外单位作业,设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督,发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,责令其停工,填发“()”。
答案
主观题
影响工务设备安全的外单位作业,设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督,发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,责令其停工,填发“”
答案
判断题
工务设备管理单位的安全监护人员发现施工单位在施工作业中危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,并责令其停工,填发“营业线施工停工通知书”。
答案
热门试题
在天窗时间外,检查人员发现影响行车安全的隐患时需要上道处理时,不必申请限速或封锁线路 影响工务设备安全的外单位作业,设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督,发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,责令其停工,填发“施工安全整改通知书”() 在天窗时间外,检查人员发现影响行车安全的隐患时需要上道处理时,刻不必申请限速或封锁线路() 安全监督检查人员发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,责令其停工,填发“营业线施工停工通知书”由施工单位组织整改并制定有针对性措施,报()批准后方可复工 影响工务设备安全的外单位作业,设备管理单位指派安全监督检查人员发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,责令其停工,由施工单位组织整改并制定有针对性措施,报批准后方可复工() 影响工务设备安全的外单位作业,设备管理单位发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,责令其停工,填发“营业线施工停工通知书”,由施工单位组织整改并制定有针对性措施,报铁路局工务处批准后方可复工() 危及行车安全需立即抢修时,设备管理单位立即采取果断措施,迅速通知就近车站封锁线路或停用设备,并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记() 雨中、雨后巡检人员或段其他人员发现危及行车安全的险情时,要果断拦停列车,并立即通知车站封锁线路,宁可错拦,不可错放() 行车判断向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以行调命令作为进入该封锁线路的许可() 向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以( )命令作为进入该封锁线路的许可。 安全监护人员应对施工单位的施工作业进行全过程监督,发现质量不合格及施工安全隐患时应责令施工单位立即纠正,填发“营业线施工停工通知书”;发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,并责令其停工,填发“施工安全整改通知书”() 普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车限速()及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界,相邻高速铁路也必须同时封锁 发现钢轨折断时应立即封锁线路,并根据现场情况采取、临时处理或永久处理 向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以车站命令作为进入该封锁线路的许可() 发现危及行车安全时,应立即封锁线路,经检查、整修后视情况开通线路,必要时派人看守() 向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以行调命令作为进入该封锁线路的许可。( ) 向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以行调的作为进入该封锁线路的许可() 向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以行调指令作为进入该封锁线路的许可() 发现、、、折断时应立即封锁线路,进行处理() 作业时必须封锁线路,封锁时间应满足《铁路线路修理规则》的有关规定()
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