在多肋式简支梁桥主梁的计算中，跨中汽车荷载内力计算公式中m1表示沿桥跨纵向与车道（ ）位置对应的横向分布系数。

以下属于简支梁桥荷载横向分布系数的计算方法的是()。 荷载横向分布计算方法中的()法把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。 装配式简支梁桥中T形梁桥的优点不包括（）。 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用()计算荷载横向分布系数。 梁截面设计时所采用的跨中正弯矩不应小于按简支梁计算的跨中弯矩的()。 按弹性理论计算肋梁楼盖中与次梁的内力时，为什么要采用折算荷载？ 简支梁计算中，梁跨度为Ll，上部受力为均布荷载q，梁产生的最大弯矩是（）. 静定梁按跨数不同分为单跨静定梁和多跨静定梁。计算单跨静定梁的内力时，应（）。 同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。() 多跨静定连续梁内力及其计算的特点包括（ ）。 规范规定，梁截面设计时所采用的跨中正弯矩不应小于按简支梁计算的跨中弯矩的()。 若在布满均布荷载的简支梁的跨中增加一个支座，则最大弯矩lMmxl为原简支梁的（）。 简支梁桥行车道板的计算中，车轮的压力应视为()。 预应力简支梁桥常用跨径为（） 《桥规》中规定：对于RC和PC梁式桥，汽车荷载（不计冲击力）产生的上部结构最大竖向挠度不超过（）。（l是计算跨径） 两根材料、截面形状及尺寸均不同的等跨简支梁，受相同的荷载作用，梁的反力与内力相同（） 计算现浇单向板肋梁楼盖的板和次梁内力时，采用折算荷载是考虑（） 应用杠杆原理法对5片主梁组成的梁式桥进行荷载横向分布计算时，按照杠杆原理法基本假定，假设将桥面板在主梁处断开，划分成沿横向支承在主梁上的（ ）片简支梁或（ ）片悬臂梁来考虑。 对于超过五跨的多跨连作用续梁、板，可按__来计算其内力。当梁板跨度少于五跨时，仍按__计算 装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为（ ）。