静止中的船舶,正横前来风,该船偏转的情况基（）

船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶前进中受正横以前来风，出现船首向上风偏转的条件包括（） 船舶前进中受正横以前来风,出现船首下风偏转的主要条件包括（） 船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的主要条件是：（） 船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的主要条件是：（） 船舶压载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是（） 船舶后退中，正横前来风：（） 船舶在前进中受正横以前来风,出现船首下风偏转的主要条件是（） 船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（） 船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（） 前进中的船舶正横前来风，对船舶运动产生的作用包括：（） 船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（） 船舶前进中受正橫以前来风，出现船首下风偏转的主要条件是（） 船舶前进中正横前来风，慢速、艉倾以及艏受风面积大的船，船首顺风偏转和以一定速度向下风漂移（） 船舶前进中受正横前来风的影响，出现顺风偏的条件主要是：（） 船舶后退中，正横后来风：（） 船舶前进中，正横后来风：（） 船舶后退中,正横前受风,则（） 雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括：（）Ⅰ、听到他船雾号来自正横前，但雷达上未发现正横前有他船存在Ⅱ、听到正横前他船雾号，但能够确定不存在碰撞危险Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面 船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是：（）