采用双作用常接触弹性旁承组成有何优点（）

双作用弹性旁承由、旁承磨耗板、旁承座、滚子、滚子轴、调整垫板、垫片等零部件组成（） JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装其压头与旁承体侧板接触面积不小于（） 双作用弹性上下旁承间隙mm（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 常接触式弹性旁承橡胶体表面不允许有龟裂。 常接触式弹性旁承橡胶体表面不允许有龟裂（） 常接触弹性旁承有间隙时调整，破损时更换（） 货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙m（） 货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙mm（） JC型双作用弹性旁承，旁承磨耗板成品摩擦系数为（） 除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一车辆4个弹性旁承组成安装须（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 橡胶堆式弹性旁承的优点有（） JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出，专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板，其行程不大于mm（） 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） 常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（） JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板磨耗深度时可以不更换（） 货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞mm（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 转K4型双作用弹性旁承在外形上比转8AG、转K2型双作用弹性旁承略小（）