多选题

采用双作用弹性旁承,有哪些作用()

A. 提高车体与转向架间的回转力矩
B. 提高车辆的抗摇头
C. 提高抗侧滚能力
D. 改善车辆运行平稳性

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多选题
采用双作用弹性旁承,有哪些作用()
A.提高车体与转向架间的回转力矩 B.提高车辆的抗摇头 C.提高抗侧滚能力 D.改善车辆运行平稳性
答案
单选题
采用双作用常接触弹性旁承组成有何优点()
A.满足货车不断提高运行速度和改善动力学性能的要求 B.提高车辆蛇行失衡临界速度和运行平衡性 C.当车体相对摇枕侧滚时,弹性旁承体将起约束作用,防止下、下心盘的翘离 D.以上都是
答案
单选题
双作用弹性上下旁承间隙mm()
A.2 B.0 C.2~20 D.20
答案
多选题
JC型双作用常接触弹性旁承的作用()
A.增大转向架与车体之间的回转阻尼,抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,约束车体侧滚振动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性 B.增加车体在转向架上的侧滚稳定性 C.滚子可以限制货车车体发生过大倾角,同时旁承磨耗板压靠滚子时,由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能 D.提高转向架的蛇行失稳临界速度及车辆直线运行的稳定性
答案
单选题
双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属故障范围()
A.摘车临修 B.大件修 C.小件修
答案
单选题
货车运用限度规定,双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙m()
A.>5 B.>1 C.>0 D.>2
答案
单选题
货车运用限度规定,双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙mm()
A.>5 B.>1 C.>0 D.>2
答案
单选题
JC型双作用弹性旁承,旁承磨耗板成品摩擦系数为()
A.0.20~0.30 B.0.26~0.30 C.0.26~0.36 D.0.30~0.36
答案
判断题
转K4型双作用弹性旁承在外形上比转8AG、转K2型双作用弹性旁承略小()
答案
判断题
转K2型双作用弹性旁承在外形上比转8AB、转8B型双作用弹性旁承略小()
答案
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JC系列双作用弹性旁承,旁承磨耗板磨耗深度时可以不更换() 转K6型转向架采用JC型双作用弹性旁承() 转K6型转向架采用双作用常接触弹性旁承() 货车运用限度规定:双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙>mm() 双作用弹性旁承下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为mm() JC型双作用弹性旁承组装时,旁承座与旁承盒间间隙应大于1mm() JC型双作用弹性旁承,旁承座与摇枕旁承盒的间隙应不大于( )mm。 铁路货车转向架双作用弹性上下旁承间隙() JC系列双作用弹性旁承,旁承座底面、侧面磨耗大于时,更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型() JC型双作用弹性旁承组装时,旁承座与旁承盒间间隙不大于1mm() JC型双作用弹性旁承组装,旁承体与旁承座的拆、装采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出,专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板,其行程不大于mm() JC系列双作用弹性旁承旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于或严重变形影响作用时更换() JC型双作用弹性旁承的安装方向为同辆车() JC系列双作用弹性旁承,旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗时,可以不加修() 转向架运用限度:双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙>0mm() 货车运用限度规定:双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承间隙>mm() 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零件() JC系列双作用弹性旁承不必从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查() JC系列双作用弹性旁承须从摇枕下旁承合中整体取出来进行() JC系列双作用弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查()
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