通常在运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径应大于车辆轴距的（）倍

运行速度120km/h铁路车站平面最小曲线半径，中间站一般情况为1200m（） 困难路段允许速度200km／h线路最小曲线半径不应小于米（） 滚子半径应小于凸轮理论轮廓曲线外凸部的最小曲率半径。 正线最小曲线半径为，辅助线最小曲线半径为200m，车场线最小曲线半径为150（） JW（X）-6E型接触网作业车最高运行速度80km/h，通过最小曲线半径为米（） 什么是最小曲线半径？为什么要限制最小曲线半径？ 正线最小曲线半径为，辅助线最小曲线半径为200m，车场线最小曲线半径为150m（） 新建线路正线最小曲线半径300m，困难地段最小曲线半径250m，车场最小曲线半径150m（） 车辆段内线路曲线处最大平面曲线半径为最小曲线半径为 当速度小于5km/h时,韶山,型电力机车可以通过的最小曲线半径是（） 最小曲线半径 铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（） 当速度小于5km／h时，韶山3型电力机车可以通过的最小曲线半径是（）。 区间线路变动时，须经批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度（） 对于600mm轨距，最小曲线半径不小于（）m。 对于900mm轨距，最小曲线半径不小于（）m。 行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的15倍（） 车场线最小曲线半径m（） 使用有转向架的梭式矿车时，最小曲线半径不小于（），并应尽量使用较大的曲线半径 车钩和缓冲装置应能在最不利条件（水平曲线、竖向曲线和车辆速度）下顺利通过，同时满足两车辆在线路最小曲线半径上以不大于5km/h的速度的联挂（）