列车运行时，将方向手柄回0位，列车将（）

次列车反方向运行时，综控员应在接车，显示将列车接入站台（） 列车方向手柄回“0”位是，制动缸压力为（） 电空位下，正常运行时，将小闸手柄置位（） 列车在区间运行时，车门异常开启，列车将发生（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加（） 严禁( ),需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车。 救援列车连挂故障车救援运行时：任一列车载客的，运行速度不应超过（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加制动（） 列车反方向运行时，列车调度员应发布（） 除全列使用客车编组的军用列车外，其他军用列车运行时刻应选用列车运行图中（）运行线的运行时刻，或者按货物列车运行区间的运行时分标准确定。 列车运行时，清除当前激活的时刻表，所有列车将失去运行线和班次（） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向。 需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向（） 按行规规定，列车正常运行时按方向运行（） 列车运行时发生脱轨，列一般事故。 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶，故障列车司机室需有司机进行并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶并限速运行 长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为（） 长沙地铁2号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为（） 在双线区间，列车应按()运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。