T接接入指电动汽车充换电设施接入点处设置专用的开关设备（间隔），如充电站直接接入变电站、开闭站、配电室母线，或环网柜等方式（）

电动汽车充换电设施接入配电网的评价工作应遵循以下哪些原则（） 100kW及以上的电动汽车充换电设施设备建议接入电压等级（） 电动汽车充换电设施的运行信息应接入配电自动化系统，接入的信息应至少包括接入设备的电压、电流、功率因素、开关状态等（） 简述电动车冲换电设施接入点的确定原则 关于充换设施接入点描述正确的是（） 充换电设施接入公共电网，10kV接入点的电压总谐波畸变率限值为（） 电动汽车充换电设施接入10kV配电网时，进线断路器应配置（）与（） 充换电设施接入配电网应在接入点装设计量电能表，计量电能表原则上设置在（） 简述电动汽车充换电设施主要指什么 充换电设施接入10kV电网，接入点的功率因素应不低于0.9，不能满足要求的，充换电设施侧应安装就地无功补偿装置（） 电动汽车充换电设施接入配电网评价中技术方案和电能质量的权重最高，其值为（） 简要回答电动汽车充换设施接入配电网接入系统方案比选主要内容有哪些 电动汽车充换电设施采用单独报装，集中接入电网方式的，执行用电价格，2020年暂免收基本电费（） 下列选项属于电动汽车充换设施接入配网评价体系二级指标的是（） 充换电设施接入公共电网，10kV及以下三相接入点电压偏差不超过标称电压的（） 电动汽车充换电设施接入10kV配电网时，进线断路器应配置电流速断保护与（） 以下属于电动汽车充换电设施的是（） 下列属于电动汽车充换设施接入配电网评价体系有关电能质量的指标的是（） 以下属于《电动汽车充换电设施接入配电网评价导则》中项目评价体系一级指标的有（） 电动汽车充换电设施接入配电网评价中；规范性和系统二次的权重最低，其值为（）