调车中禁止__站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上（）

在车列、车辆走行中，禁止两人及以上站在及机车一侧踏板上（） 调车作业时，调车人员应在一侧或《站细》规定的一侧作业（） 贯通道踏板材质为不锈钢，一侧安装在车体地板上，另一侧踏板页平放在{|*|}上。 可以两个人在一个梯子上（或人字梯的同一侧）同时作业。 使用灯显设备调车作业，调车长和连结员可不在同一侧作业，具体作业位置在《站细》中明确。（《行规》第56条）（） 调车人员上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、低边车的侧板和机车脚踏板的状态（） 本务机车调车时，调车人员应在列车到达时司机一侧显示信号；单司机值乘时，应在司机一侧显示信号；使用调车灯显设备时除外（） 单节车同一侧有个车门被切除或整列车同一侧个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务 调车人员前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态（） 调车人员上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的（ ）状态。 上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板、闸台和机车脚踏板的牢固状态。 上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板、闸台和机车脚踏板的牢固状态（） 调车中禁止在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上如在车梯上探身过远，经过信号机、仓库、煤台等处，容易造成挤伤或被刮下经过站台时，因站台距线路中心线1750 ~1850 mm，而机车、车辆限界一侧为 1600 mm（）,车轴与站台的间隙只有150-250mm 在，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。（2）在（）或装载超出车帮的货物上站立或走行。（3）手抓篷布或捆绑货物的绳索，（）或平车鱼腹形侧梁。（4）在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。（5）在装载易于窜运货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。（6）（）。（7）跨越车辆（使用对口闸除外）。（8）两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。（9）进入线路提钩，摘管或调整钩位（） 同一轴上的两个键槽设计在同一侧（） 梯宽不大于（）一侧敞开的斜梯，应至少在敞开一侧装有梯子扶手 使用灯显设备指挥调车时，2台及以上机车在站内调车作业时，灯显设备禁止共用同一频率（） 使用灯显设备指挥调车时，2台及以上机车在站内调车作业时，灯显设备禁止共用同一频率。 在同一梯段所有踏板间距应相同。踏板间距宜为（） 调车中禁止在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。如在车梯上探身过远，经过信号机、仓库、煤台等处，容易造成挤伤或被刮下。经过站台时，因站台距线路中心线1750 ~1850 mm，而机车、车辆限界一侧为 1600 mm（不含列车标志）.,车轴与站台的间隙只有150-250mm（）