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接近防洪重点看守地段或道口看守点时,规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控,但看守员均未回答时,且又未看到停车信号或接到停车通知时,则必须确保列车(车组)在防洪重点看守地段或道口前__左右停车()
单选题
接近防洪重点看守地段或道口看守点时,规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控,但看守员均未回答时,且又未看到停车信号或接到停车通知时,则必须确保列车(车组)在防洪重点看守地段或道口前__左右停车()
A. 100m
B. 200m
C. 500m
D. 1000m
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单选题
接近防洪重点看守地段或道口看守点时,规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控,但看守员均未回答时,且又未看到停车信号或接到停车通知时,则必须确保列车(车组)在防洪重点看守地段或道口前__左右停车()
A.100m B.200m C.500m D.1000m
答案
单选题
接近防洪重点看守地段或道口看守点时,如未看到停车信号或接到停车通知时,则必须确保列车(车组)在防洪重点看守地段或道口前m左右停车,及时与看守人员取得联系,确认未联控原因()
A.50 B.100 C.300 D.500
答案
单选题
大型养路机械接近防洪重点看守地段或道口看守点时,规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控,但看守员均未回答,如未看到停车信号或接到停车通知时,则必须确保列车(车组)在防洪重点看守地段或道口前m左右停车,及时与看守人员取得联系,确认未联控原因()
A.50 B.100 C.300 D.500
答案
单选题
防洪重点看守地段、道口密度大或道口间隔距离小于时,执行守机联控、道机联控时可一次呼叫多个看守地段、道口()
A.500米 B.800米 C.1000米 D.1500米
答案
判断题
单机或牵引运行通过有人看守道口时,不见道口工信号,应于道口前停车。汇报后,按无人看守道口规定通过()
答案
单选题
在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至()km/h以下运行
A.20 B.45 C.60
答案
单选题
司机运行中必须认真瞭望,加强与车站、工务看守人员的联控。与工务看守点的联控时机,应在列车头部越过防洪呼叫标后呼叫,遇呼叫次(每次呼叫应有适当时间间隔)工务看守人员均未回答时,列车司机应采取减速或停车措施,减速中听到看守人员回答看守点正常或列车头部越过看守地段确认线路无异常后可立即提速运行()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
判断题
道口按看守情况分为有人看守道口和无人看守道口两种()
答案
单选题
单线或双线区段有人看守道口,列车接近通知时间应不少于,遇特殊情况,根据计算适当延长()
A.25秒 B.30秒 C.40秒 D.35秒
答案
判断题
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”()
答案
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机车车辆通过有人看守道口时,无道口工时,按无人看守道口通过()
通过有人看守道口不服从看守人员指挥,抢越道口或钻越栏杆()
机车车辆通过有人看守道口时,不见道口工信号应按无人看守道口通过()
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目前,武钢厂区道口类型有:有人看守道口、无人看守道口()
供电部门负责防洪看守点及抢修现场()
无人看守道口停车让行标志专为无人看守道口所用()
无人看守道口,应当由派员看守()
看守轨料较多时,应分地段看守,分别插设“路料看守”标志牌。看守人员应满足两看守点之间的正常通视和看管,如不能通视和看管,要加密看守点()
道口应采用列车接近一次列车接近通知方式,单线或双线区段有人看守道口,列车接近通知时间应不少于,遇有特殊情况,根据计算可适当延长()
道口的看守:站内由车站看守,区间由看守。专用线道口应由产权单位管理和看守,距车站较近的可委托车站看守()
普规规定:有人看守道口设( )。
普铁Ⅰ级防洪地点执行常年看守;普铁Ⅱ级、Ⅲ+级防洪地点达到降雨限速警戒值时执行看守;Ⅲ级防洪地点达到降雨出巡警戒值时执行雨中雨后重点巡查()
单机或牵引运行通过有人看守道口时,与道口工互对信号后,按规定速度通过()
铁路无人看守道口实行监护后,其性质为有人看守道口。
铁路无人看守道口实行监护后,其性质为有人看守道口()
有人看守的道口,列车接近通知时间不少于40秒()
对无人看守道口,在接近道口前要加强瞭望,控制速度。必要时一度停车()
没有设置专人看守的铁路平交道口称为无人看守道口。
间断看守的道口,必须在公路左侧(面对道口)设置看守间断时间牌()
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