当障碍物的直径>波长时，发生的是

声波传播时遇到障碍物的直径小于1/2λ时，将发生 超声波在传播过程中遇到一个障碍物，超声波发生散射时，障碍物的尺寸较超声波波长（） 当超声波在介质中传播遇到障碍物时，在（）情况下，波的绕射强，反射弱。（Df－障碍物尺寸λ－超声波波长） 当车辆通过凸形较大的障碍物时，前轮驶抵障碍物应（）通过。 汽车接近角越大．当汽车接近障碍物时越不易发生（）。 超声波传播过程中，遇到尺寸与波长相当的障碍物时将发生（）。 超声波传播过程中,遇到尺寸与波长相当的障碍物时将发生( )。 超声波传播过程中,遇到尺寸与波长相当的障碍物时,将发生（） 波在传播过程中遇到远小于波长的障碍物时，就会发生绕射现象（） 当超声波在介质中传播遇到障碍物时，在（）情况下，波的绕射强，反射弱。（ Df－障碍物尺寸λ－ 超声波波长） 声波传播中遇到直径小于λ/2（λ为波长）障碍物或小孔后继续向前传播的现象称为（） 如果障碍物的尺寸比超声波的波长大得多，则声波在障碍物上产生（） 声波传播中遇到直径小于入/2（λ为波长）障碍物或小孔后继续向前传播的现象称为 当测量直线遇有障碍物，而障碍物上又无立标杆或架仪器时，可采用绕过障碍向前测量（） 当测量直线遇有障碍物,而障碍物上又无法立标杆或架仪器时,可采用()绕过障碍向前测量。 ( ) 同一障碍物高度对长波长产生的绕射损耗大于短波长。（ ） 当车门在关门方向上检测到障碍物时，会启动障碍物检测程序，若( )次关门程序后障碍物仍未排除，车门将保持打开状态。 当电磁波和障碍物符合()条件时，比较容易发生绕射现象。 绕射现象取决于障碍物尺寸D和波长λ之比。当D≤λ时，声波只有绕射；当D≈λ时，有，且产生阴影区；当D＞λ时，阴影区较大（） 雾天行车，当发现前方路段有障碍物时，（）