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偏航电磁刹的整流块烧毁时会使偏航机相间对地(),从而电机过流使()动作报出故障
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偏航电磁刹的整流块烧毁时会使偏航机相间对地(),从而电机过流使()动作报出故障
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偏航电磁刹的整流块烧毁时会使偏航机相间对地(),从而电机过流使()动作报出故障。
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偏航电磁刹的整流块烧毁时会使偏航机相间对地(),从而电机过流使()动作报出故障
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偏航电机带有电磁刹车装置,采用()保护。电磁刹车的电压取自电机(),整流后向线圈供电。
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偏航电机有()保护,防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。
偏航驱动电机()个,()布置,由()实现机舱的偏航,偏航电机由()控制。
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偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车,另一为偏航制动器,机组正常运行时,电磁刹车起主要作用。
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偏航刹车,通过打开偏航电磁阀,液压油流向偏航闸缸体建立压力()
偏航电机未工作时,偏航电机制动器处于()。
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机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW
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偏航余压过高使风机在偏航时受到较大的()力从而使偏航电机()过大超过热继的整定值时热继电器动作,报出故障。
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偏航系统的偏航转速应根据风电机组功率的大小通过偏航系统力学分析来确定,风电机组功率为1MW,偏航转速推荐值为()
歌美飒风力发电机组偏航系统的偏航方式()。
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BONFIGLIOLI偏航电机转速为()
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